LEGO Marauder 乐高掠夺者

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好久没玩乐高啦,趁着这次国庆在家窝了七天把这款掠夺者给搭了出来。关于这个 Marauder 我事先其实并不了解,纯粹只是觉得外形挺酷的而且基本不需要补件所以就决定搭它了。更多的介绍可以跳转至维基百科,或者在 Top Gear 里搜 Marauder。

这款 Marauder 的零件组成对于科技玩家来说还是比较友好的,这次补件仅仅补了几个近几年新出的连接销,以及2个3×11的红色面板。当然还有一些特殊件比如扶梯这种,由于并不影响具体功能,而且淘宝上价格过于离谱,我也就直接放弃了。

简介:

图片有裁剪及压缩,原图请跳转至我的 Flickr

变速箱的搭建。这款变速箱只有两速(准确来说是2+N,允许切入空挡),非常紧凑,而且搭建过程中与底盘完全是一体的,并不像 Defender 110GT500 那样可以独立拆装。由于结构相对简单,调试难度也很小,搭完就能用
底盘框架。搭之前以为是刹车时自动亮灯,后来才知道是靠两个座椅间的那个 switch 开关 LED 灯组,感觉蛮鸡肋的…… 原图纸中共用了三组 LED,车尾2组+车头1组,由于缺件我只在车尾用了一组
车头。由于缺了几个2×1的红色斜砖,只能用透明砖替代了
▲▼ 前桥模组。结构非常紧凑和牢固。图中红色轴套+深灰色齿轮处是差速锁,把轴套往齿轮处拨动启用差速锁,此时左右两轮无法以不同转速转动;反之关闭。这是我第一次搭建这种结构的差速锁,之前一直以为差速锁是靠锁死两轮间的差速器来实现的。
装上前桥。比较费解的是这里居然为每边车轮使用了两个弹簧,导致最终的前轮避震非常硬。而且在后面会看到,这车的前部底盘设计得其实是比后轮更低的,这就导致在实际行驶过程中前轮的避震基本没什么用…… 建议使用灰色偏软的那套弹簧或者干脆改为一个轮子配一个弹簧
装上接收器后线束乱得不行。这套 MOC 的说明书有一个很大的问题就是搭建过程中不考虑走线次序,好几处都需要拆开才能把接收器连接线穿过去
▲▼ 底盘。后桥没有单独拍照,用的是跟前桥基本一样的差速锁结构
这里看得很清楚了,在设计阶段其实后轴就要比前轴低1个单位左右,但是由于后轮只使用了一个避震弹簧,所有落地之后这个高度差基本被平衡掉了。进入驾驶室的那个阶梯也被我魔改了一番……
6个轮子其实都不是说明书上的型号,原作的前后轮要比这张图中小一圈
▲▼ 落地之后底盘基本水平
方向盘可以活动,但并不是跟转向系统联动。从驾驶室中穿过的是驱动绞盘的 M 电机的连接线
这个就是驱动绞盘的轴了。这款的引擎盖打开方式蛮有意思,把那个黑色的键往下一压引擎盖就弹出来了
车屁股。那个阶梯我稍微改长了一点,原作只有两节
前脸。原作里绞盘拉着的是一个小的吊钩,我给换了个大的
前轮的独立悬挂。由于弹簧太硬了,可以看出悬挂基本都没有下沉,得用手用力压车身才能看出避震的效果
原作里前轮上方的那个三角形面板是红色的,我由于缺了一个,就干脆都改为黑色了……
底盘高度调节示意图。左右两侧各由一个 M 电机控制底盘升降,所以是可以单独调节两侧的底盘高度的
后轮的避震弹簧
前轮的避震弹簧
车尾 LED 灯组效果

简单说一下我对这个 MOC 的感想。这款 Marauder 在控制上并没有什么花哨的地方,而是采用了最稳妥的策略:一个电机控制一个动作。这种设计的好处是整车非常稳定,基本不需要任何的调校就可以跑起来,而且可以很容易地进行改造,即使关键部分缺件也总是能找到其他方式完成搭建;当然,坏处就是搭建的过程相对无趣,完全无法体会到像搭建 8043 或者 Defender 110 时那种被机构设计惊艳到的感觉。另外还有一点要提的就是,作者提供的搭建手册虽然印制非常精美,但是很多步骤却并不是最佳的搭建顺序,如果完全按手册上的顺序来搭建的话,简直就是变态级的难度(比如各个电机和接收器的控制线需要从车身中穿来穿去)。相比之下,我还是喜欢 Defender 110GT500 这种模块化的结构设计。

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Jueqin

本作品以 CC BY-NC-ND 许可协议进行发布。

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